隧道少了条应急抢险通道

　　至昨天，北环路隧道试运行101天的情况表明，为了确保隧道的安全畅通，开辟一条应急抢险通道刻不容缓。

　　隧道养护管理所的监控录像显示，昨天凌晨4点33分，一辆河南牌照的大货车满载树木驶入隧道前200米，隧道内超高系统报警，管理人员及时用广播喊话试图阻止该车进入隧道，但未果。车上的树枝一路刮擦，损坏了5块隧道顶部的车道指示灯，其中3块掉落在路面上。管理人员立即驱车赶往隧道，但因为没有应急抢险通道，30分钟后才来到隧道内，大货车早就逃之夭夭了。隧道养护管理处的周敏敏所长告诉记者，幸好事故发生在车辆较少的凌晨，才没有出事，“每块指示灯都有40多厘米长，60多厘米宽，如果事故发生在车流高峰时，掉落的指示灯无法被及时清除，一旦被车流碾碎后四处飞溅，很可能酿出惨剧”。

　　据周所长介绍，虽然隧道管理处离隧道的直线距离很短，但由于没有一条应急抢险通道，要驾车到达隧道就必须绕路，即使不堵车，也需要30分钟。就在两周前，隧道内发生一起面包车自燃事故，管理人员立即启动紧急预案，消防部门20分钟内就赶到将火扑灭，但弥漫的浓烟让管理方不得不将隧道封闭了40分钟，造成严重的堵车。“如果有一条应急抢险通道，我们1分钟不到就能到达现场，打开隧道内的消防设备，5分钟就可以将火扑灭。”

　　自北环路快速隧道去年12月26日试运行至今，101天里发生机动车抛锚、滞留事件45次。昨天的事故，让周敏敏所长想增加一条应急抢险通道的愿望更加迫切。昨天，周所长向市市政设施处正式提交了一份“关于开辟北环路隧道应急抢险通道”的报告，“这个要求还是很迫切的”。